Рали Твърдица 2010 - Карта на етапите от Google Maps

Коментар на специалиста - Какво представляват етапите?

СЕ 1 ДЕТЕЛИНАТА - Първи специален етап, разположен в самия град на двупосочен пътен възел. Изключително атрактивен за публиката етап с дължина от 3,470 км, тъй като феновете имат възможност да наблюдават пилотите по цялото протежение на трасето. Скороста не е голяма - през годините лидерите са постигали средна скорост от 65-67 до 78 км/час в зависимост дали трасето е конфигурирано с един или с два шикана. Нужно е изключително внимание и прецизност за преминаване през изкуствените шикани и покрай бордюрите които са от двете страни на трасето.

СЕ 2, 5 ЧУМЕРНА - Етап разположен в равнинната част на балкана върху общинска пътна мрежа свързваща гара Чумерна със село Боров Дол. В тазгодишното издание на ралито скоростна отсечка е дълга 7,540 км., като на най-дългата права е предвиден шикан. Тя е сравнително бърза и динамична. Много здрав асфалт - кара се по поречието на река Белинска, която е непосредствено до пътя, така че като първа за деня изисква голямо внимание от страна на пилотите и както се казва с преминаването на етапа екипажите влизат на „един дъх” в надпреварата.

СЕ 3, 6 ДЕВИНА - Трасе използвано също от рали Златни през годините 1976 - 1988. Такава отсечка за съжаление липсва в останалите ралита у нас, поради което не може да се сравни с друга подобна. А вариантът на спускане /СЕ Шешкинград/, който през 2009 г. няма да се кара, я прави наистина уникална за критериите на рали спорта. Дължината на етапа тази година е вече 13,410 км., започва от равнинната част над село Боров Дол и финишира в подмножието на връх Чумерна недалеч от туристическото селище Шешкинград на 1300 м. надморско равнище, т.е. пилотите ги очаква изкачване с денивелация от около 950м. Но тъй като трасето е много тясно (маскималната широчина само на места достига до 3 м) с обратни завои и привидно бързи пасажи с множество неравности (скокове и падове), преминаващи покрай река, мощността на автомобила не е решаваща, а по-скоро важни за „бегачката” са настройките на окачването. При преминаването на Девина е необходима страхотна техника, изключителна концентрация и голямо внимание, защото почти всяка грешка се наказва безкомпромисно - с отпадане! Спечелените секунди на този етап дават важно психологическо предимство преди спускането към Твърдица в следващия СЕ.

СЕ 4, 7 ТВЪРДИЦА - Класически скоростен етап популярен като най-трудния етап от рали Златни пясъци в близкото минало. Много технична отсечка с атрактивни завои и здрава асфалтова настилка. Това е пътя към гр. Твърдица през Елено-Твърдишкия проход, обхващащ и част от билото на Стара планина. Дължината на етапа е 19,750 км. и условно може да се раздели на три части – първата /3,5 км. до разклона за Елена/ е равнинна, „върви” по билото на планината, където пилотите имат чудесна възможност да влязат в ритъм, тъй като трасето е тясно, хлъзгаво и води „завой в завой”. Задължителни са високата концентрация и внимание! Втората (около 5 км. до рудник ”Твърдица”) се характеризира с по-широка асфалтова настилка, бързи завои, неравности и голяма денивелация. Тук голямо внимание трябва да се обърне на падовете и скоковете, които се преминават на висока скорост. В края на този участък има няколко обратни и много технични завои, които естествено подготвят екипажа за същинската трета част на трасето. Последните 10-12 км. от етапа са много технични и стратегически, те дават възможност на пилотите буквално да се „слеят” с трасето. Преминаването на тази част от трасето (има само три незначителни прави), само по себе си концентрира и придава усещането за ритъм на състезателя. Тук може да се спечели много. Като цяло на този етап през годините са регистрирани значителни разлики между равностойни пилоти, до голяма степен се изравняват възможностите на автомобилите и неслучайно това трасе е решаващо за победа в ралито!